一猫汽车网推出“960买车帮”:在资讯和汽车电商之间搭建导购服务

 摘要:一猫汽车网推出“960买车帮”:在资讯和汽车电商之间搭建导购服务

  昨天,我们之前报道过的“一猫汽车网”发布了“一猫960买车帮”新产品,一猫CEO王辉宇介绍到,目前一猫汽车已经布局了汽车购买流程中的两大场景,一个是一猫在2014年成立时最先上线的一猫汽车资讯,以满足消费者在买车前了解产品的需要。一个是一猫汽车的核心一猫电商,这是一个线上商城订车、线下城市店提车的O2O闭环产品,目前一猫汽车的首批8家城市店已经开始营业。

  王辉宇认为,用户购车实际上有3大场景,即信息收集;体验询价;成交提车。因此,在资讯和电商中间,还要有一个导购版块。而“一猫960买车帮”就是一猫汽车在导购场景布局的产品。

  王辉宇表示,推出960买车帮产品是为了解决车主买车时的两大痛点,分别为线上和线下两部分:

  线上方面:由于主机厂的限制原因,新车的线上报价并不透明、参考性较差,因此用户在线上看好一辆车后,再到店问价格常常遇到线下价格跟线上价格完全不一样的情况。

  线下方面:长期以来4S模式一直是每个4S店只代理一个品牌,因此当客户到店时,客户只有单一品牌可以挑选。用户到某个4S店没有办法进行多个品牌产品的对比,也几乎不太可能得到导购的公正指引,这是目前用户在线下遇到的痛点。

  事实上,现在市面上已经有一些网站是在解决用户的这两大痛点,比如汽车垂直门户汽车之家、易车;团购网站团车网;以及采用线上竞价模式的买车达人等。不过王辉宇称上述三种网站都有一定的劣势,垂直门户的用户较为庞杂,包括来买二手车的、看售后的、看论坛的,因此面向用户的精准度不够,转化率不够高。

  至于团购网站,其主要商业模式是集齐一些C端买家去经销商拿到低价格,完成成交,之后再向经销商收取佣金。王辉宇表示,这种模式的问题在于团购网站帮助C端杀价,却向经销商收佣金,其根本诉求是矛盾的:帮助C的价格砍得越低,未来团购平台拿到的佣金越少,到最后就没有利润。对于线上竞价模式,其主要问题是实际成交中变数多,要么线下经销商不认价格,要么消费者拿到的并非底价。

  对此,一猫汽车的960买车帮有什么改进呢?王辉宇表示,一猫网定位从最初就是只服务购买新车的人群。因此降低了网站筛选成本。

  其次,960买车帮这种一对多的导购服务是从“猫哥买车记”的一对一服务发展而来,王辉宇表示,猫哥买车记最初定位是一对一服务,但其他的“围观用户”得不到服务,因此,一猫汽车推出了一对多的导购服务,也即通过落地活动完成对多个品牌车辆的导购。

  看上去,这种一对多的导购服务类似于上面提到的团购模式。但王辉宇强调,960买车帮与团购模式同属于撮合模式,但前者的盈利点是靠抽成,960买车帮主要是靠品牌推广盈利。其本质是做各种汽车企业的品牌推广,而非单一品牌推广,因此这就类似于一种MINI型的车展。一来,用户可以看到所有的品牌,一猫并不会为单独某个品牌站台,二来,一猫的盈利点在于搭台吸引来的品牌注入,不与交易挂钩。

  王辉宇表示,未来960买车帮还会推出社交性APP,给用户做出各种各样的汽车知识解答,形成新型社交型的用户服务模式。

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